昨日久しぶりに、清水の「つばめ寿司」を訪問した。（鉄道ファンの間では有名なお寿司屋さんです。）
手土産という訳では無いですが、「富士・はやぶさ」の写真を引き伸ばして持参することにした。（←）
午後６時半ごろ到着。店内はお客さんはいない・・・のではなく、二階のお座敷で鉄関係の常連さんが宴会をしていた様子。
早速上握りを頼み、写真をお渡しする。すると、同じ場所・ほぼ同じアングルの写真を持ってきた方がいらして、その間の良さ（悪さ）に感心する。
その後でこられたお客さんと、鉄道に関係あったり無かったりといろんな話題で盛り上がってしまう。自分も少し呑み過ぎたと思う（反省）。
来年３月のダイヤ改正の概要が発表され、「はやぶさ」「富士」の廃止が正式にアナウンスされた。もう既定の事として、鉄関係は活発に動いているわけだが、ＴＶのニュースでも流れたので、（０系ラストラン時の様に）過熱ぶりに拍車がかかりそう。ちと心配。
記念、という訳ではないが、嘗ての東京ブルトレの雄姿をほんの少しだが紹介します。
ＥＦ６５Ｐによる「はやぶさ」。昭和５３年７月：大阪駅。
もちろんこの時は東京－西鹿児島間（鹿児島本線経由）の運転です。
ＥＦ６５ＰＦによる「さくら」。昭和６０年１月：大阪駅。
ヘッドマークは色違いバージョンが有り、白とピンクが逆転しているものもあります。結局EF６６けん引の頃には周辺が緑色になったものに統一されました。
ＥＦ６６による「富士」。平成５年夏：三島－函南間。
「富士」のヘッドマークは、EF６６けん引化とともに戦前のデザインにされました。個人的には丸型の方が好きです。
かもめ」を狙っていたら、「かもめ」に被られる。
今年の１０月、都府楼南駅付近にて。
っと叫んでいますが、別に今日始まったわけではなく、いつもそう思っているのです。もちろん「食堂車の」と前置詞が付きます（笑）。
今、これが実現出来るのは、「カシオペア」「北斗星」のディナー後のパブタイム。トワイライトエクスプレスならランチタイムにもあるそうです。
また１０月からは鉄博（大宮）の「日本食堂」のメニューに、食堂車のビーフシチューが加わったそう。さてどちらで食べるのが先になりますか。
写真は「まつかぜ１号」の食堂車でいただいたビーフシチュー（昭和６０年）。
ブログを作ってみた。
トリガーになったのは、使っていないのに解約を忘れていたIDがあって延々引き落とされていた月210円ニフティの会費の問い合わせ。その際に、ニフでもブログサービスを提供しているということなので、会費の範囲内でとりあえず色々と試してみよう、という感じ。
「ロビーカー」なんぞと名称を付けてみたが、食堂車でもビュフェでもないので、という意味ですね。まぁメインじゃないコンテンツとでも言いましょうか（笑）。
そういうことで、写真は、かつて「はやぶさ」に連結されていたロビーカー、オハ24701。
現在１両まるごとのロビーカーは、カシオペア、トワイライトExp.にあるが、北斗星は、3月の減便で東日本車からロビーカー運用がなくなってしまい、北海道車のソロに併設されているミニロビーがあるだけ。
